Grunden för vår skola går tillbaka till 1943, med Cap. José Bastida den första regissören. Vid den tiden känd som Mexican Air Institute, och fem år senare bytte namn med vad det är känt än idag: Escuela de Aviación "México".

José Bastida tillsammans med kapten Miguel Batanero bildade ett stort antal piloter. Skolan använde Boeing Stearman PT-17 flygplan av trä och tyg. Därefter användes Piper PA18 Super Cub och Ryan Navion-flygplan fram till ankomsten av de första Cessna 150, 172 enmotoriga och 320 flermotoriga.

Dessutom hade skolan flygsimuleringstränare av Link-typ, som var mycket kända i USA och utbildade tusentals piloter runt om i världen.

Grunden för vår skola går tillbaka till 1943, med Cap. José Bastida den första regissören. Vid den tiden känd som Mexican Air Institute, och fem år senare bytte namn med vad det är känt än idag: Escuela de Aviación &quot;México&quot;. José Bastida tillsammans med kapten Miguel Batanero bildade ett stort antal piloter. Skolan använde Boeing Stearman PT-17 flygplan av trä och tyg. Därefter användes Piper PA18 Super Cub och Ryan Navion-flygplan fram till ankomsten av de första Cessna 150, 172 enmotoriga och 320 flermotoriga. Dessutom hade skolan flygsimuleringstränare av Link-typ, som var mycket kända i USA och utbildade tusentals piloter runt om i världen.

Mexiko

Guadalajara, Mexiko

Kandidat

Ab initio Pilot Cadet Training Programme Escuela de Aviación México

Helicopter Pilot Aviator -karriären genomförs genom HeliEscuela. Ett företag som är fött ur partnerskapet mellan Escuela de Aviación México och den främsta europeiska tillverkaren av helikoptrar: Airbus Tillsammans utvecklade de det bästa pilotutbildningsprogrammet, med målet att eleverna kan lära sig i en professionell och säker miljö. Kursen består av Private Pilot-teori som varar i 3 månader och sedan genomförs 5 timmar TH-100 och 40 timmars flygning på Veracruz-basen. Flygprogrammet genomförs i Veracruz, i moderna Schweizer 300 -helikoptrar. Studenterna är förberedda med expertinstruktörer som utför grundläggande och avancerade manövrer, soloflyg, rutter och procedurer i nödsituationer inklusive autorotationer. Därefter kommer Commercial Pilot -kursen med 4 månaders teori och sedan 60 timmars flygning, varvat med 15 timmars PFC Cat II. Under programmet har eleverna flygsimuleringssessioner i Elite TH-100-tränaren, vilket gör att de kan utföra före flygning och enligt instrumentflygreglerna (IFR). Den teoretiska och simulatoriska fasen genomförs vid Mexico Aviation School, CDMX campus. Varje flygpass är kopplad till kursplanen som övervakas av Airbus med expertinstruktörer Våra akademiker är mycket erkända av de viktigaste operatörerna i landet, som vanligtvis erbjuder arbete i sina företag.

På Campus

Helikopterpiloter

Programmet som utvecklats av Airbus syftar till att utrusta kadetter med de färdigheter och tankesätt som krävs för att bli en operationsklar pilot, med fokus på att utveckla piloternas viktiga beteendemässiga och tekniska kompetenser. Kadetter kommer att dra nytta av ett omfattande och fullt integrerat ATPL -program (Airline Transport Pilot License), baserat på Airbus höga standarder och världserfarenhet inom pilotutbildning.

Ab initio Pilot Cadet Training Programme Escuela de Aviación México

Introduktion

Platser

Program

Institutionen erbjuder även:

Frågor